放弃埃尔法的“新选择”，车长5230mm带四座，双电门还配航空座椅。
近一两年来， MPV市场的竞争已经越来越激烈了，到来了不少实力优秀的高水准产品，其中，还包括一些自主品牌车型，就连红旗也推出了全新旗舰EQ9。另外，不少合资品牌也引入了多台海外车型，总之，目前MPV领域可谓是百花齐放，如果在预算充足的情况下，完全可以选择到你认为完美的车型。
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在这个领域中不得不提到的就是别克旗下的GL8了，当年凭借着出色的豪华风格以及商务底蕴，在短短时间内就成为了该领域的标杆车型，而随着多年来的变化，如今的别克GL8愈发出色，不仅拥有多种版本，还向上发展，推出了更加高端的车系。总之，在MPV市场中，别克GL8占据了大量的市场份额，就如同标杆级别的存在。
我们从产品矩阵可以明显的发现， MPV市场的高端化已经越来越明显了，从销量榜也能够看得出来，排名靠前的基本上都是超30万以上的车型，那么这也就意味着，消费者的需求已经不断提升。换句话来说， MPV车型已经不仅仅是作为家用产品了，而是一种带有社交属性的车型。风向的变化也使得多个品牌开始针对高端化领域发展，而其中，别克也顺势推出了全新的世纪。
2022年末，别克带来了自家的高端旗舰产品—别克世纪，作为一台向上兼容的产品，别克世纪的价格更为昂贵，52.99~68.99万的范围，已经比奔驰V级还有别克GL8 Avenir贵了许多。其中，该车系一共拥有三款版本，并且划分出了6座以及4座。
作为别克全新的旗舰MPV，这台车拥有丰富的场景用途，那么它的产品力又是如何？是否对得起这个价位？我们此次拿到了高配版本车型进行测试，看看反馈究竟能够达到什么程度。
外观高级，气场强大
在尺寸方面，别克世纪的长宽高为5230/1980/1867mm，轴距为3130mm，从长度以及高度还有轴距去对比，别克世纪已经超越了丰田埃尔法，再加上全车的设计风格和高端的架构技术，所形成出来的视觉质感非常出色，在与丰田埃尔法对比之下，并不逊色。
别克世纪的车头拥有很高的辨识度，硕大的中网营造出更强的视觉质感，再加以贯穿灯组和两侧进气口的包围，使得车头的层次感更好。车身的样式也是很典型的MPV风格，没有太多的变化，不过经过车漆的洗礼，能够展现出更强的豪华格调。
别克世纪的灯组采用了许多新的科技布局，带有90颗LED光源以及730颗LED尾灯光源，再加上灯光特效，既展现出科技氛围，也使其看起来更为精致，单从这一点去对比，就已经比丰田埃尔法更加出色了。
高端的内饰布局
作为一台旗舰定位的MPV，别克世纪的座舱部分也是全车的重点，这套游艇布局再加上6K屏幕，所给我们呈现出来的视觉效果足够出色。另外，别克世纪的配色也相当考究，多种颜色的相互交替，再加上高端的材质以及细节化的调整，使得座舱的氛围更加高级。
别克世纪的尺寸具备优势，我们此次测试的也是四座版本，那么这也就意味着，它的第2排空间相当宽大，而且这一套座椅可以进行自由调节，能够调到最适合你的位置，配合大量的功能和出色的隔音表现，立马进入头等舱级别的氛围。不仅仅只有这些，别克世纪的座舱还隐藏了许多惊喜，当然，这一点要靠消费者去挖掘。
动态架构高级
别克世纪搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，并匹配了一套48V轻混系统，在传动系统部分依然是9AT变速箱，这套动力架构我想也是很多消费者所熟悉的，也是通用集团的主流技术之一，或许参数表现没有想象中的那么好，但搭载在这台长超5米的MPV身上，依然能够给我们带来充足的动力效果。虽然别克GL8的尺寸很大，重量也不轻，但得益于技术的辅助，也使得该车具备较强的节油效率，完全不用担心后期用车成本。
写在最后
作为别克家族的旗舰产品，别克世纪向我们展现出较强的竞争力，它在多维度的表现都足够优秀，或许价格昂贵了一点，但也确实配得上这个价位，那么也且看在此之后，它能够得到什么样子的数据。
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