记者 魏 濛
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身穿同色的工服，手戴白色手套，时而在检测重卡的关键性能、进行静态调整，时而俯下身子，手持检修工具在重型车辆中不断操作……每天在大运重卡总装调试车间有这样一个群体，他们个个神情专注、一丝不苟，对经过冲压焊接、喷漆涂装、总体装配下线的一辆辆重卡，进行整车制造完成的调试入库。他们以追赶大国工匠的劲头，以卓越的工匠精神，守好把牢了重卡品质的最后一道关。
他们就是2023年全国工人先锋号获得者大运汽车股份有限公司重卡总装调试返修工段。沉甸甸的荣誉背后，是该工段改革创新求突破、实干笃行勇争先的写照，是全体员工砥砺奋进强技能、凝心聚力齐奋进的缩影。
精进不休 提升技术水平
培养一批技能型、复合型人才，锻造一支技术精、创新强的队伍，是重卡总装调试返修工段保质保量完成每辆重卡调试入库的坚实保障。
重卡总装调试返修工段2009年成立以来，以“创一流技术、一流业绩、一流班组”为目标，以发挥榜样激励作用、争创先进班组为主要抓手，开展多种形式岗位练兵、技术比武、技能比赛等活动，在工段形成人人讲“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围，使整个团队达到技术精、调车快、效率高的可喜态势。目前工段拥有技师2名，高级工6名，中级工11名，技师、高级工人数占到车间总人数的50%以上。
埋头研学也是工段工人的爱好和追求。工艺工程师王吉宏潜心钻研、砥志研思，以其研学的技术，解决技术问题70余项，并在疑难问题方面取得突破进展。调试检测班班长刘章，总结了一套高效、快速的调试返修技术，通过自己摸索总结的“看、闻、听、辨”方法，可快速识别并解决车辆在调试中的问题。近些年，在“比、学、赶、帮、超”中，该工段1人荣获山西省五一劳动奖章、2人获“河东金牌工人”称号、1人获“河东首席技师”称号、1人获“河东工匠”提名。
互帮互助 激发员工活力
员工平均年龄不到33岁的调试返修工段，以技术精、调车快、效率高的特点，以精湛的技术和过硬的素质，以自我加压、迎难而上的精神，累计调试交付入库车辆12.4万余辆，赢得了口碑和称赞。
个人强、不算强，团队强、才真强。在工作中，工段通过发挥能力强、技术精员工引领作用，采用以老带新、传帮带的方式，让更多的工人掌握了较高的调试返修技能。调试检测班班长刘章，以“做给他看、讲给他听、我做他看、他看我做”的培养方式和一对一指导、帮扶，开展各种学术、技能交流，取得了一人会三岗、一岗三人会，人人都是技术能手、人人都是多能工的成效，团队整车调试水平大幅提高，人均日调车由2021年的1.5台提升至2022年的3台，一次交检合格率由90.4%提升至94.5%，并且这两项指标还在一直增长。
自主创新 实现降本增效
创新是企业快速发展的核心动力，调试返修工段围绕工作目标，建立创新工作室。工作室创立以来，先后开展47项技术创新活动，在质量提升、效率提升、节能降耗方面取得重大突破，促进公司和工段技术进步和提高。
创新工作室以工作重点、难点为创新课题，积极研学行业新技术、新理念、新办法、新经验，开展交流、研讨活动，并将创新课题与工作实践有机结合，以技术创新和方法创新推动工作更上一层楼。
团队参与创新的天然气车型气瓶装配项目实施后，大运生产的燃气车产能达到110台/日，生产效率提升78%。同时，消除了拖车下线的安全隐患，节约占地面积1920平方米。该项目荣获创新改善暨大运工匠评比“心智”奖。他们自主创新研发的ABS诊断仪，最大的亮点在于通用性高，能够适用于所有ABS模块，并且操作简单，小巧便携。该项创新还荣获运城市“五小”竞赛三等奖。
近三年，在省、市“五小”创新大赛中，大运汽车公司调试返修工段创新工作室成员牵头或参与的项目，荣获省级“五小”创新成果大赛三等奖3项，市级“五小”创新成果一等奖2项、二等奖1项、三等奖11项；改善创新项目40项，成果转化38项，创造效益628万元。
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